Verkehr und Service public

Der Lärmfonds des Zürcher Flughafens beschäftigt den Kanton immer wieder. So heute auch mit einer von der SP eingereichten Parlamentarischen Initiative, welche vom Kantonsrat vorläufig überwiesen wurde. Die Initiative fordert,

Ja, es gibt eine Zeit, mit dem Bund solidarisch zu sein und es gibt eine Zeit, sich aufzulehnen, wenn man als Kanton stark benachteiligt wird! Beispiele gefällig?

Die letzten Jahre lärmten die Flugzeuge immer stärker. Das zeigt der Zücher Fluglärm Index (ZFI) ganz klar. Dafür war es in der Presse lange relativ ruhig. Nun hat sich das

«Freie Sicht aufs Mittelmeer!», hiess es in den 80ern. «Freier Zugang zum Zürichsee!» ist heute unsere Losung. Helft mit, freie Sicht und freien Zugang zu Gewässern durchzusetzen! Der Verein «Ja

Abrakadabra, Simsalabim, und der Stau ist hin. Die TCS-Initiative gaukelt vor, dass der Kanton Zürich staufrei werden könnte, wenn man ihr zustimmt – diese Haltung teilt nicht einmal der Regierungsrat.

Es gibt keinen anderen Flughafen in Europa, der so nah am Stadtzentrum liegt und damit der Wirtschaftswelt einen so bedeutenden Standortvorteil bietet. Damit befindet sich der Zürcher Flughafen aber auch

Nachtzuschlag von 5 Franken wurde damals eingeführt, um die Einführung des Nachtnetzes zu ermöglichen ohne dass der ZVV ein grosses finanzielles Risiko eingeht.

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2008 hat das Quartier Zürich Oberstrass beträchtlich weniger Tramverbindungen ins Stadtzentrum. Die SP6 kämpfte mit einer Petition gegen diesen Leistungsabbau – bisher erfolglos. Nun wird

Die heutige Linie 10 der Glattalbahn endet bei der Fracht, Flughafen. Damit aber zukünftige Verkehrsströme im boomenden Glattal effizient und nachhaltig bewältigt werden können, braucht es dringend weitere öV-Achsen wie